Чем опасен овербукинг в России

Генеральный директор "Аэрофлота" В.Савельев обратился к президенту РФ с просьбой узаконить продажу "чуть большего" количества авиабилетов на рейс, чем способен вместить самолет. Именно этого решения властей и не хватает перевозчикам, чтобы нарастить число авиапассажиров в России. Сейчас в стране летает всего 7 миллионов человек, а когда "Аэрофлот" создаст лоукост-авиакомпанию, билеты которой будут на треть дешевле сегодняшних, число пассажиров резко увеличится.

Интересно, что в совокупности с остальными предложениями главного российского перевозчика по созданию нового отечественного лоукостера картина бюджетной авиакомпании выглядит для пассажиров крайне непривлекательно. Судите сами. Тарифы лоукостера станут невозвратными, продавать будут больше авиабилетов, чем мест на борту, за провоз багажа станут брать дополнительные деньги, и кормить на рейсе перестанут. Так что тем туристам, которым удастся все-таки пробиться на борт, придется заплатить за провоз чемоданов и еду для детей больше, чем они выиграют на разнице тарифов.

К тому же если у западных лоукостеров и встречается продажа большего числа билетов на рейс, чем мест на борту, то улететь следующим самолетом в нужный город туристы могут через час, максимум через два. В российских же условиях пассажирам придется ждать минимум половину суток, а то и больше и снова воевать за свои места с туристами другого рейса. Вряд ли все неудобства, которые предлагают российским туристам в качестве "особенностей" отечественных лоукостеров, смогут заманить в самолеты больше пассажиров, чем летает сегодня. Летать на таких условиях согласятся только те, кому терять нечего.